主講
感謝各位領導及各位來賓，大家好，這是我第一次來到貴陽，這兩天大數據產業峰會給了我很多震撼，讓我感覺到仿佛穿越回到中關村甚至是硅谷。也很感謝組委會，感謝貴州，感謝貴陽。滴滴是一家很年輕的企業，再過幾天就是滴滴四周年生日。我本人也是一個80后創業者，四年前我和同事帶著80萬人民幣和改變世界夢想在中關村開始創業，我們相信互聯網會讓出行更美好，感謝這個時代，感謝國家對于互聯網的支持和對于創新的包容，因為有這樣的大環境，滴滴4年來才敢于不斷地創新，勇于突破，也得以高速發展。上周，滴滴專快車日均服務訂單超過1000萬單，平臺總體訂單超過1300萬單，這是全世界范圍內移動出行第一次突破了千萬量級。4年多發展，滴滴擁有3億多注冊用戶和1400萬司機，按照相關就業標準，在滴滴平臺上面實現個人直接就業司機超過100萬，帶動相關產業就業數百萬之多。這些數字大概是美國移動出行市場的5倍，遠遠領先于歐洲、日韓、印度等其他國家。
“互聯網+”交通，我們從規模到創新能力開始走到了世界的前列，所有交通工具都被互聯網連接到了線上，專車、快車、順風車、代駕、巴士，三年多以來層出不窮地創新緩解打車難、出行難，提高汽車利用效率，緩解擁堵和污染。滴滴是分享經濟代表，原來我們在大城市因為打車、坐公交都不方便，所以只要有能力我們一定要買一輛車。發展了十幾年，中國已經有非常多汽車，以北京為例，北京有500萬輛機動車、3000萬人口，大概16%的人口擁有了汽車，這個數字在美國是50%。中國整體機動車的擁有比例只有美國的1/3，但是所有的城市已經擁堵不堪，這個是因為中國人口的密度和原來路網建設基礎的薄弱，中國不可能走美國的老路，汽車總量再翻三倍，人人都買車，所有大城市都開始限制搖號、拍賣、限購、限行。但是光堵不是辦法，出行是剛需，正因為這些交通領域的瓶頸，所以開始醞釀分享經濟。我們相信，未來社會并不需要每個人都買一輛汽車，而是大家共同分享一輛汽車，大家按照使用付費，汽車總量不變的情況下才能滿足更多人的出行。
滴滴希望能夠整合資源，為大家提供高效、穩定、好體驗的出行服務。大家會慢慢開始思考我為什么一定要擁有一輛汽車，買一輛車只有4%的時間在開，卻要付出100%的成本，開車很辛苦，停車也很難，城市要為6%在閑置的這些汽車修建大量的停車場。所以滴滴不僅僅是在推動出租車產業和整個出行行業變革，我們也希望通過我們的努力能夠改變未來汽車擁有的方式。
這場變革的另一側是司機，滴滴平臺一共有1400萬注冊司機。專車、快車司機是一個新的社會群體，他們中80%是兼職干專車和快車。我們做過調研，專快車司機里面，絕大多數是男性，以70后和80后為主，大多數在承擔家庭主要經濟責任。不久前，我們去武鋼調研，有很多職工已經開始兼職干起了專快車貼補家用，也有很多下崗職工是全職在干滴滴養家，光一個武漢鋼鐵就有超過5000個專車快車司機，滴滴是他們收入的來源和希望。分享經濟降低了就業門檻，像這樣的司機全國超過了1000萬，服務好他們也是滴滴的責任和使命。過去3年的時間，滴滴讓乘客的出行更美好，未來我們希望通過我們的努力能夠提升司機的幸福感和社會地位，讓勞動者有尊嚴，讓司機這個職業受人尊敬。
滴滴也在致力于打造世界領先的智能交通引擎，智能地把用戶的需求和所有交通工具聯結在一起，我們相信，未來每個人的出行和交通資源會像飛機一樣統一的接受調度，從而實現整個城市效率最大化，也提高每個人出行的體驗，降低成本。
讓出行更美好，就是轎車不用等，路上不用堵，一路好心情，滴滴才剛剛開始。我們建設的智能交通引擎滴滴命名為潮汐，因為出行需求像潮汐一樣一波一波。我們努力推動滴滴體系內電動車的普及和投入無人駕駛的研究，我們相信，工業時代是機器替代體力，而信息時代機器將會替代腦力。滴滴希望能夠打造一家世界級科技企業，我們會全力以赴投入建設潮汐系統，我們非常欽佩貴陽對于大數據時代的前瞻性和投入，舉辦這次數博會，引領時代發展，我們也期待與貴陽在交通大數據方面展開合作，惠及市民。
感恩這個時代，感恩中國“互聯網+”的國家戰略，大眾創業、萬眾創新才有了滴滴這樣一個年輕的“互聯網+”的創業公司，感謝分享經濟的國家政策。聽到李克強總理剛才演講中對于分享經濟的闡述，作為分享經濟前沿的實踐者，我們倍受鼓舞。滴滴還很年輕，我們的使命是讓出行更美好，讓司機受人尊敬，打造一家世界級的科技公司，夢想才剛剛開始，我們堅信，感恩中國的發展，互聯網時代新經濟大有可為，謝謝大家。